オリジナルにカスタムする
やりすぎないのであれば原付バイクをカスタム（改造）してオリジナルの原付バイクにする事が可能です。
中でも一般的に行われているのがマフラーのカスタムです。
原付バイクの場合はエンジンにおける排気側にある2本のボルトと車体側にある2～3本の少し大きめのボルトです。
このボルトをお好みのボルトに変えるだけで見た目がガラッと変わるマフラー交換になります。
自分で取り替えをする場合、ボルトをあまりきつく締めすぎない様にしてください。
小さいのであまりきつく締めると折れてしまう可能性があります。
最悪の場合はエンジンまでダメになってしまう可能性もあるからです。
原付バイクは幅広い年齢層の人に乗られている事から、カスタムパーツもたくさん出回っています。
ですから色んな楽しみ方が出来る乗り物です。
次にCDIを交換するカスタムも人気が有ります。
費用も比較的安く済みますので通勤、通学でもうちょっとだけ早く走りたいなと思っている方にピッタリのカスタム方法だと思います。
大体の原付バイクについてはスピード出し過ぎ防止の為、60kmを超えるとリミッターカットする様になっています。しかしCDIを付け替える事でリミッターカット機能を解除する事が出来て60km以上出せる様になると言う訳です。
但しこのリミッターカット、エンジンを守る役割もしていたので解除する事により負担がかかってしまう事になるでしょう。
ですからあまり調子に乗って全開で走るとエンジンを焼き切ってしまう事にもなりかねませんので注意してくださいね。
カスタムは原付バイク自体に負担がかからない程度に行う事がオススメします。
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